Quatre morts dans un crash à Marla

Quatre morts dans un crash à Marla

Moins d’un quart d’heure après avoir décollé de Gillot, hier à 12 h 45, le monomoteur de l’aéro-club Roland-Garros s’est écrasé contre la paroi en dessous du col du Taïbit, frontière entre Mafate et Cilaos. Le pilote, Julien Chan-Noon-Chung, âgé de 20 ans, et ses trois passagers n’ont pas survécu à la catastrophe.

[22 juillet 2007]

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Hier matin, 12 h 30, aéro-club Roland-Garros. Étudiant dans une école d’ingénieur à Paris, où il prépare un brevet d’ingénieur aéronautique, Julien Chan-Noon-Chung, 20 ans, profite des vacances qu’il est venu passer dans son île natale afin de suivre un stage de mécanique. “C’était un pilote confirmé”, confiait hier après-midi la voix chargée d’émotion Gérard Beauval, vice-président du club. La nouvelle de la catastrophe connue, le petit monde de l’aviation légère réunionnaise exprime sa solidarité en se retrouvant à Gillot. “Il avait passé son brevet il y a quatre ans et demi.” Julien Chan-Noon-Chung totalisait 110 heures de vol. Mais hier matin, il ne devait pas voler. C’est au pied-levé qu’il accepte de remplacer un autre pilote. Il ne connaît pas ses passagers, des touristes qui se sont offerts un tour de l’île en avion en participant aux frais. Le Cessna 172 SP est en parfait état. Outre le fait qu’il est arrivé à la Réunion il y a moins de deux ans flambant neuf, il a effectué deux vols dans la matinée, l’un entre 8 heures et 9 h 10, l’autre entre 11 h 05 et 12 h 05. Aucun des pilotes qui l’a eu en main n’a signalé le moindre problème technique. “À chaque retour, explique Gérard Beauval, la règle est absolue. Le pilote refait les pleins. Avant de repartir, celui qui reprend l’avion effectue une visite prévol, vérifie les niveaux.” Lorsque Julien Chan-Noon-Chung et ses passagers prennent place à bord du Cessna 172 SP, tout annonce un tour de l’île sans histoire, comme en effectuent à la chaîne les appareils des aéro-clubs locaux. Le F.OPRG décolle de Gillot. Il est 12 h 45. À 12 h 54, des randonneurs se trouvant sur le sentier entre Marla et le col du Taïbit, dans le cirque de Mafate, et des habitants de l’îlet alertent les gendarmes et le Samu. Un avion vient de percuter le rempart en-dessous du col. Le vol du Cessna aura donc duré moins d’un quart d’heure. Quel a été son trajet ? On peut supposer qu’après avoir décollé de Gillot, il a remonté la Rivière des Pluies pour passer dans le cirque de Salazie et de là dans Mafate, à hauteur du col des Boeufs ou du col de Fourche. Peu après son décollage, l’appareil sort de la zone contrôlée par la tour de Gillot. Elle n’aura plus aucun contact avec l’appareil.
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Pas d’appel de détresse.

-À aucun moment le pilote n’a semble-t-il signalé qu’il était en difficulté, ni a fortiori lancé un appel de détresse. Les enquêteurs vont désormais s’attacher à savoir si d’autres appareils en vol à ce moment-là au-dessus de l’île ont capté quelque chose sur 123.5, la fréquence sur laquelle tous les pilotes sont à l’écoute lorsqu’ils survolent la Réunion. Peu avant 13 heures, après avoir survolé l’îlet de Marla, le monomoteur se retrouve face à la paroi. Avions et hélicoptères empruntent régulièrement ce point de passage entre Mafate et Cilaos, situé entre les Trois Salazes et le col du Taïbit. Mais ils le font à une altitude beaucoup plus élevée. Le Cessna, lui, est dangereusement bas. Les conditions météorologiques sont bonnes. Selon les témoins de l’accident, le pilote se rend compte qu’il est en train de s’enfermer. Il tente une manœuvre désespérée sur la droite pour repartir en virages vers Mafate. Des témoins affirment avoir entendu des ratés du moteur. L’avion décroche et s’écrase dans le lit d’une ravine au lieu-dit source des Trois Canons, à près de 1 800 mètres d’altitude. Même si le site n’est pas très éloigné du sentier reliant Marla au col du Taïbit, il est très difficile d’accès. Lorsque l’alerte est donnée, l’Alouette III de la gendarmerie est en intervention dans le cirque de Cilaos avec des gendarmes du PGHM et une équipe du Samu. À 13h10, ils sont sur les lieux du crash. Le médecin du Samu, hélitreuillé à proximité de l’épave, ne peut que constater le décès des quatre occupants. Leurs corps sont prisonniers de l’épave disloquée. Le Cessna gît, retourné dans le lit de la ravine.

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Aucun corps identifié

L’hélicoptère de la gendarmerie effectue dans la foulée deux rotations. La première achemine sur place des enquêteurs de la Direction régionale de l’aviation civile et des gendarmes de la brigade des transports aériens en charge respectivement de l’enquête technique et judiciaire. La seconde dépose deux pompiers du Sdis avec leur matériel de désincarcération. Ils parviennent à extraire les corps de leur cercueil de métal. Mais, entre-temps, les conditions météorologiques se sont dégradées. Seules deux des quatre victimes pourront être transportées au CHD de Bellepierre. Les enquêteurs ont retrouvé les papiers d’identité de trois des victimes, mais hier soir, aucun corps n’était formellement identifié. Il va maintenant aussi falloir faire parler l’épave et recueillir les témoignages. Erreur de pilotage ou défaillance technique, ce n’est pas avant plusieurs jours, voire plusieurs semaines, que l’on connaîtra les raisons exactes de ce crash aux confins du cirque de Mafate.
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L’épave, complètement disloquée, gît dans une ravine au lieu-dit “source des Trois Canons”, non loin du sentier reliant Marla au col du Taïbit.

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Source www.clicanoo.com Textes Alain Dupuis et frédérique Seigle Photo Ludovic et Stephan Laï-Yu
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Votre peine est nôtre.
Comment mieux s'y associer qu'en vous ré-itérant tout notre attachement pour vous même et celui que vous venez de perdre.

-Toutes mes sincère condoléance aux familles des personne a bord du cessna OPRG Crying or Very sad

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Pilote Age : 43 Inscrit le : 14 Nov 2006 Messages : 5 Localisation : ESB

Bien triste nouvelle.
Au nom de tous les membres de l'aéroclub du sud ADAM DE VILLIERS, je voudrais transmettre mes amitiés aéronautiques les plus sincères et leur témoigner de notre soutien dans ces moments difficiles.
Il n' y a pas d'age pour mourir; mais mourir dans ces conditions et aussi jeune pour un garçon aussi sympathique que j'ai vu la dernière fois il y a 15 jours cela fait réfléchir
François GENLINSO
Président de l'aéroclub du sud ADAM DE VILLIERS

Pilote Age : 43 Inscrit le : 14 Nov 2006 Messages : 5 Localisation : ESB

un petit mot à lire sur le site de l'ACS
http://aeroclubdusud.org/